Wschodnią Obwodnicą Wrocławia pojedziemy dopiero w połowie marca?

ZOBACZ: Wschodnia obwodnica Wrocławia już otwarta

Budowa odcinka z Łan do Siechnic w ramach Wschodniej Obwodnicy Wrocławia od początku przebiegała zgodnie z planem. W pewnym momencie wydawało się nawet, że jej zakończenie znacznie się przyspieszy. Ostatecznie zdecydowano, że będzie ona oddana do użytku zgodnie z planem.

Jako końcową datę inwestycji podawano 31 stycznia. Okazuje się jednak, że inwestorowi chodziło o zakończenie prac przez wykonawcę, a nie oddanie drogi do użytkowania.

Sprawdź termin otwarcia drogi z Łan do Siechnic

- Inwestor odbiera drogę 31 stycznia, tego terminu się trzymamy - mówi Dorota Matuszewska z firmy Skanska, która jest wykonawcą odcinka z Łan do Siechnic (bez ronda w Siechnicach).

Dolnośląska Służba Dróg i Kolei, która jest inwestorem, zapewnia, że opóźnień nie ma. Droga miała zostać ukończona do końca stycznia i tak będzie. Co innego odbiory - na to potrzeba kilku tygodni.

- Nie ma szans, by droga została dopuszczona do ruchu przed terminem. Przy inwestycji tej pracuje trzech generalnych wykonawców. Ten prowadzący prace związane z włączeniem nowej drogi do istniejącego układu komunikacyjnego ma czas do końca stycznia na zgłoszenie nam gotowości do odbioru. Potem czekają nas odbiory wewnętrzne, które powinny zająć około miesiąca. Następnie Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego w ciągu 14 dni wyda zgodę na użytkowanie obiektu - tłumaczy Krzysztof Kiniorski, kierownik Działu Komunikacji Zewnętrznej i Analiz DSDiK.

Dodaje on, że to skomplikowana inwestycja, z dużą liczbą znacznych obiektów inżynierskich. - Na odcinku Łany-Siechnice wybudowany został most na Odrze, mniejszy most na Oławie, liczne wiadukty i estakady oraz przejścia dla zwierząt - wylicza Krzysztof Kiniorski. Dlatego

Czy możliwe byłoby częściowe uruchomienie drogi przed terminem? Kiniorski wyklucza taką możliwość, bo wtedy ciężkie samochody rozjechałyby drogi w Siechnicach. - Dopuszczenie do użytku tej drogi bez docelowego włączenia do istniejącego układu spowodowałoby rozjeżdżanie Siechnic i potężne korki. Oddając kierowcom odcinek dobrej drogi, skazywalibyśmy ich na korki i zagrożenia przy zjeździe z niej - podsumowuje przedstawiciel DSDiK.